이재명 대통령, 중동 휴전 기대에 “어떻게 될지 모른다” 신중…물류업계 고유가 부담 점검

이재명 대통령이 미국·이란의 2주 휴전 합의 이후 중동 사태가 빠르게 가라앉을 것이라는 기대에 대해 “어떻게 될지 모른다”며 신중한 입장을 밝혔다. 이 대통령은 8일 경기 의왕 내륙컨테이너기지(ICD)에서 열린 고유가 위기극복 관련 화물운송·물류업계 간담회에서 이같이 말하고, 휴전이 곧바로 종전으로 이어지기 어렵다는 점을 강조했다.

“휴전 기대”에 즉답은 ‘신중’…종전까지 변수

연합뉴스에 따르면, 이날 간담회에서 최광식 전국화물자동차운송사업연합회 회장은 “휴전 얘기가 나와서 중동 사태가 잦아들 것이란 개인적인 기대가 있다”고 발언했다. 이에 이 대통령은 “빨리 종식됐으면 좋겠다”면서도, 곧바로 “어떻게 될지 모른다”고 답했다.

대통령의 이 같은 반응은 휴전 합의가 확인됐더라도 최종 종전 협상 타결까지는 시간이 걸릴 수 있고, 시장과 물류 현장에 영향을 줄 변수도 남아 있다는 인식이 반영된 것으로 풀이된다. 특히 중동 관련 긴장 완화가 석유·운임 등 비용 구조에 ‘단기 안정’으로 이어질지, 아니면 다시 변동성이 커질지를 두고 불확실성이 지속되는 상황에서 나온 메시지라는 해석이 나온다.

물류·운송 현장 목소리 청취…조직화 교섭 강조

이 대통령은 간담회에서 업계 종사자들의 어려움을 직접 듣는 데 집중했다. 연합뉴스 보도에 따르면, 이 대통령은 화물운송 노동·업계가 현재 어떤 방식으로 대응하고 있는지 확인하기 위해 화물연대 등에 가입돼 있는지를 물었다.

또한 택배 기사 문제를 예로 들며 “조직해서 같은 입장에 있는 사람들이 공동교섭하는 게 중요하다”고 말하고, “그런 것을 활성화할 필요가 있다”고 덧붙였다. 이는 고유가가 촉발한 비용 압박이 개인 단위의 협상력 약화로 이어질 수 있다는 문제의식과 맞닿아 있으며, 정책 대응 역시 단순 재정 투입뿐 아니라 교섭 구조를 포함해 현장 여건을 바꾸는 방향으로 검토하겠다는 취지로 읽힌다.

임대료 부담 ‘쫓겨나는’ 현실…미군 반환 공여지 활용도 거론

현장에서는 고유가만큼이나 물류 인프라의 비용 부담이 심각하다는 지적도 나왔다. 서울의 물류 대리점 임대료가 너무 비싸 쫓겨나는 경우가 많다는 업계 관계자의 발언에 이 대통령은 “이제 사람도 쫓겨날 판”이라고 공감했다.

아울러 이 대통령은 경기 북부에 있는 미군 반환 공여지를 언급하며, “땅은 있는데 제대로 못 써서 난리”라고 말한 뒤 물류단지 등으로 활용할 수 있는 방안을 국방부와 협의하라고 참모진에게 지시했다. 미군 관련 유휴 부지를 활용해 물류 거점과 인프라 확충으로 이어지게 하겠다는 구상으로 보인다.

정책 시그널의 의미: ‘휴전 기대’와 ‘현장 대응’의 분리

정치권과 경제계에서는 중동 긴장 완화가 실제로 비용과 운임을 안정시킬지 여부를 두고 기대와 경계가 엇갈려 왔다. 이런 가운데 이 대통령이 휴전의 ‘긍정’은 인정하면서도 종전까지의 불확실성을 강조한 것은, 정부가 시장의 낙관을 전제로 대응 속도를 늦추지 않겠다는 신호로 해석될 수 있다.

또한 대통령이 화물연대 가입 여부, 공동교섭 활성화, 물류 대리점 임대료 문제, 공여지 활용 등 현장 구조에 직접 질문하고 지시를 내린 점은 고유가 위기 대응이 단기 가격 대응을 넘어, 운송·보관·거점 마련의 체질 개선으로 이어질 가능성을 시사한다.

What’s Next: 고유가 추가대책과 인프라 협의 속도전

앞으로 정부가 어떤 형태의 추가 부담 완화 대책을 내놓을지 관심이 모인다. 연합뉴스 관련 보도에서는 “물류업계를 만난 뒤 고유가 부담 추가대책 검토를 지시했다”는 내용도 전해졌다. 다만 구체적인 지원 범위(직접 지원, 금융·세제, 유류비 연동, 물류 인프라 투자 등)는 후속 발표로 확인될 전망이다.

또한 국방부와의 협의 대상이 된 미군 반환 공여지가 실제로 물류단지 조성으로 이어질 경우, 단기적으로는 임대료와 입지 문제 완화에, 중장기적으로는 운임·물류비용의 구조적 부담을 줄이는 데 영향을 줄 수 있다. 중동 정세가 어떻게 전개되는지에 따라 정부의 대응 속도와 우선순위도 달라질 가능성이 있다.